SVO ZastavkaNEW1 GIF

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432

Балашов Иван Никифорович

Балашов Иван Никифорович 1926 года рождения, участник Великой Отечественной войны с 1943 по 1945 год. Призван в Советскую армию в 1943 году Куровским Райвоенкоматом в возрасте 17 лет со школьной скамьи. Участник боевых действий на Ленинградском и Прибалтийском фронтах; разгрома империалистической Японии и возвращения стране Южного Сахалина и Курильских островов.

НАШЕ ОРУЖИЕ БИЛО ТОЧНО В ЦЕЛЬ

Когда в 1941 году началась Великая Отечественная война, мне было 15 лет. Я гордился своей страной, которая строила социализм, горячо любил нашу Советскую Родину. Как и все юноши того периода, я глубоко переживал за ту опасность, которая нависла над нашей Родиной, и не мог представить себе, что враг может растоптать нашу страну и отнять у нас все наше счастливое детство, возможность учиться и быть в семье с близкими и родными людьми.
Меня и моих 15-летних сверстников в то время не покидала мысль о том, что нужно помочь нашей родине в этот тяжелый период. Все наши попытки уйти на фронт через Райвоенкомат не имели успеха. Закончилась провалом и попытка поступить в Егорьевскую Авиашколу.
Было решено, идти в Куровской Райком комсомола, где наш патриотический порыв поняли и, из группы учащихся 7–9 классов, была организована Агитбригада, мы должны были помогать колхозам Куровского района, выращивать и убирать урожай, а также информировать жителей деревень о последних событиях на фронтах Великой Отечественной войны. Эта инициатива была одобрена и поддержана Райкомом партии.


И. Балашов с боевыми товарищами.
И. Балашов с боевыми товарищами.

Своим словом и делом на селе мы воодушевляли колхозников, вселяя в них веру в нашу Победу, призывали каждого честно и самоотверженно работать на полях под лозунгом «Все для фронта, все для Победы». Мы рассказывали колхозникам, как героически сражались наши воины, как в первый день войны наши летчики в воздушном бою в районе Бреста сбили 30 самолетов врага, а лейтенант Рябцев, когда у него кончились боеприпасы, пошел на таран и сбил фашистский бомбардировщик. Мы рассказывали жителям о сумасбродных планах Гитлера уничтожить наше Государство и русский народа, о зверствах, творимых немцами на захваченных землях. Читали стихи Константина Симонова « Убей его»:

Если немца убил твой брат,
Это Он, а не ты солдат,

Агитбригадовцы вечерами разучивали новые патриотические пьесы «Русские люди», «Парень из нашего города», «Партизаны в степях Украины» и ставили их на сценах колхозных клубов. Однажды, показывая издевательства немцев при допросе, взятого в плен партизана, из зала поднялся мужчина и с пистолетом направился к сцене, чтобы убить немца. Трагедии удалось избежать лишь благодаря вмешательству зрителей.
Показывая героизм, смелость и отвагу защитников нашей Родины мы видели на лицах людей гордость, а иногда и слезы, когда показывали зверства и преступления немцев на оккупированных территориях и муки оставшихся там людей. Бригада зарабатывала небольшие деньги, на которые школа покупала одежду и обувь для детей, отцы которых ушли на фронт.

Зимой 1941–1942 года работали в лесу на заготовке дров для топки паровозов. А когда в вагонах по железной дороге приходили дрова для отопления школы, мальчишки разгружали их и передавали по цепочке к школе №1 г. Куровское. Котельная школы находилась в 1,5–2 км от железной дороги. После разгрузки, дровяной кругляк надо было распилить на 3 части и расколоть, что и делали мальчишки 7–10 классов обычными двухручными пилами и топорами. Благодаря нелегкому труду ребят в школе было тепло и уютно.
По вечерам, при заходе солнца, армады немецких самолетов направлялись бомбить Москву. На горизонте почти каждый вечер мы видели зарево пожаров и разрывы зенитных снарядов, преграждавших путь немецкой авиации. Несмотря на все усилия, немцам не удалось разрушить Москву. Из всех самолетов, пытавшихся сбросить смертоносный груз на Москву, прорывалось к Москве не более 2-х процентов, остальных наши истребители и зенитчики сбивали, или наши мужественные авиаторы вынуждали их сбрасывать этот груз на свои же позиции.
В такой напряженной обстановке прошел 1942 год и первая половина 1943 года. Мы были свидетелями тяжелой, но героической обороны нашей столицы и разгрома немцев под Москвой. Затем с болью в душе мы воспринимали наше отступление на Юго-Западном фронте вплоть до Сталинграда.
Гордились блестящей победой нашей Армии под Сталинградом, Курском и Белгородом и нам очень хотелось быть причастными ко всему тому, что происходит в стране. Мы все мечтали лично участвовать в борьбе с фашистами.
В 1943 году, я закончил восьмой класс и перешел в девятый, отучившись три недели, я, наконец, получил возможность пойти учиться в авиационную школу. Это была Троицкая военно-авиационная школа механиков по вооружению в Челябинской области. Занятия в школе ежедневно длились по 10 часов, не считая часов самоподготовки. Мы изучали все типы самолетов и оружие, которое на них устанавливалось. С завязанными глазами надо было уметь разбирать и собирать, в строго отведенное время, сложное авиационное оружие (пушки, пулеметы, ракеты), устанавливать в авиабомбы взрыватели дистанционного и мгновенного действия, демонтировать и монтировать это оружие на самолеты.
В 1944 году из Авиашколы группу из 25 человек направили на Ленинградский фронт в 13-ю воздушную Армию по 2–3 человека в полк. Так я оказался в 943-м штурмовом Нарвском авиаполку, который дислоцировался недалеко от Ленинграда (д. Выскатка). Блокада Ленинграда была уже прорвана. Город, который в то время предстал перед моими глазами, вызывал боль и сострадание, и появилось неудержимое желание отомстить за все это. На стенах домов в те дни «красовались» надписи «Во время обстрела находиться на этой стороне улицы опасно».


Где бы мы ни базировались, аэродромы наши всегда находились вдали от населенных пунктов, поближе к лесу, чтобы была возможность замаскировать самолеты зимой – елками, летом – березками. Капониры – стоянки самолетов защищали их от взрыва бомб во время налетов вражеской авиации. Они же были убежищем для авиаспециалистов. Работать приходилось и днем и ночью. Наши штурмовики Ил-2 были готовы в любую минуту вылететь на штурм боевых порядков немецких войск, танковых групп, скоплений противника или долговременных боевых точек. Летчики за сутки уходили на задания не менее 2–3 раз, а иногда и более. Оружейники должны были трудиться в поте лица: подготовка боекомплектов, бомб, демонтаж оружия, его чистка и смазка, установка, выверка прицела, холодная пристрелка оружия, подвеска бомб или загрузка противотанковых авиабомб, установка ракет все это должно работать безукоризненно. Самолет становится боевым только тогда, когда у него безотказно работает оружие, а без оружия это хорошая мишень для противника. Благодаря напряженной и слаженной работе оружейников наши самолеты всегда были грозным оружием. Ил-2 это летающий танк, а немцы называли его «черной смертью». Когда для подготовки машины на боевой вылет давалось мало времени, чтобы уложиться в срок, к самолету устремлялись специалисты всех профилей – оружейники, электрики, радисты, механики, мотористы. Каждый стремился проверить и подготовить свое.
Был такой случай, когда в кабине одного самолета электрик случайно нажал на гашетку, в то время когда под крылом самолета оружейник ставил пиропатрон к реактивному снаряду. Произошло воспламенение ракетного топлива, в результате чего оружейнику пламенем выжгло глаза и лицо.
Ракета устремилась вдаль, но в связи с поломкой стабилизатора упала где-то недалеко от штаба. Это был единственный казусный случай в практике нашей боевой работы.
Надо отметить, что в безотказной работе оружейников очень помогали знания, полученные нами в Троицкой школе механиков по вооружению. Летчики говорили не успеешь прийти в себя от предыдущего полета и выкурить папиросу, а оружейники уже рапортуют о готовности. В нашей работе нам помогали все, включая техников и инженеров эскадрилий. Немцам не нравилась «работа» наших штурмовиков и они иногда отваживались бомбить наши полевые аэродромы, но в 1944 году немцы были уже не те, что в 1941 или в 1942 году. В небе чувствовалось превосходство нашей авиации. Штурмовую авиацию всегда сопровождали истребители.
Как-то раз, когда мы базировались где-то в районе Мариамполя или Тарту недалеко от нас стоял французский полк «Нормандия-Неман» и нам рассказывали, как объяснялись французы с русскими механиками. На вопрос механика как работала машина и есть ли замечания француз отвечал «маленький вибрацион» и больше ничего. А вот наши летчики всегда благодарили нас и крепко жали руку. Это было очень приятно и давало нам дополнительные силы работать и днем и ночью.
Несмотря на то, что вариантов подготовки самолета к боевому вылету было много, а они менялись в зависимости от обстановки на полях сражений в Прибалтике, оружейники с честью справлялись со своими обязанностями и никогда не подводили летчиков. Если нужно – бомбы, если нужно – противотанковые авиабомбы, а это до сотни взрывателей мгновенного действия. Тут нужна была особая четкость, осторожность и внимательность, да и подготовка авиационных пулеметов ШВАК, ШКАС, УБТ, скорострельность, которых доходила до 1800 выстрелов в минуту, не терпела панибратского отношения.

Наш полк прошел всю Прибалтику, участвовал в штурме Кенигсберга. День Победы довелось мне встретить в эшелоне товарного поезда, следовавшего на Дальний Восток в район городов Свободный и Благовещенск.
Шла подготовка к войне с Японией. Она была скоротечной, началась в августе и окончилась в сентябре 1945 года. Я в то время был в 6-м Авиакорпусе резерва Главного Командования и участвовал в этой войне в качестве механика, а затем механика эскадрильи 368 истребительного Ордена Александра Невского, Берлинского авиаполка. В этом полку я прослужил 6 лет, уже после того, как были освобождены Южный Сахалин и Курильские острова, и окончилась война с Японией. В течение этого срока наш полк зорко охранял воздушные границы Дальневосточных рубежей нашей Родины. И если в небе появлялись незваные гости, то наши Яки заставляли их уйти в сторону моря, а наше оружие точно било в цель.
Из Армии меня демобилизовали только в 1951 году в возрасте уже 25 лет. После демобилизации пришлось наверстывать упущенное в образовании. В течение года я закончил 9 и 10 классы вечерней школы рабочей молодежи и в 1952 году поступил в Московский Лесотехнический институт, после окончания института с 1957 года работал лесничим, а затем главным лесничим Ногинского лесхоза Московской области. После работы в лесхозе Минлесхозом РСФСР был назначен директором Правдинского лесного техникума. Ведя преподавательскую работу, большое внимание уделял не только подготовке квалифицированных кадров для лесного хозяйства, но и укреплению материально-технической базы учебного заведения. За период 1964 1967 годов добился разрешения Совмина СССР на строительство нового учебного корпуса и практически построил его, а также заложил новое общежитие для студентов. В настоящее время это учебное заведение является одним из лучших в Российской Федерации. Из техникума по распоряжению Минлесхоза, был переведен в Московское управление лесного хозяйства, где долгое время работал сначала в качестве главного инженера, а затем главным лесничим Московской области. В 1967 году по распоряжению Минлесхоза, был переведен на должность заместителя начальника Управления Руководящих кадров Минлесхоза РСФСР, а затем заместителем начальника Главка по охране и защите лесов РСФСР. Завершил трудовую деятельность в 1986 году, а с 1987 года участвую в работе ветеранской организации района Текстильщики.
За участие в Великой Отечественной войне и за работу в мирное время был награжден более чем 30-ю правительственными наградами. Городским Советом ветеранов за активное участие в ветеранской работе, в том числе по патриотическому воспитанию молодежи, награжден знаком «Почетный ветеран города Москвы». А ранее был награжден медалью «Почетный ветеран России».

Балашов И. Н.